HONDA N-BOX あっけなく1位奪還！今後はさらにぶっちぎりの予感。

どーも、momotaro🍑でございます。

定例となっておりますご報告記事でございます。

『軽自動車新車販売台数 2021年11月分』が発表されました。

👇 車名別の結果

半導体不足や東南アジアからの部品供給不足の状況の中、8～9月の各メーカーの生産状況はかなり落ち込んでおりましたが、10月に入ってから、メーカーによってはだいぶ回復してきた模様でございます。

そんな中、今回第１位を獲得しましたのは、

「ホンダ N-BOX」

先月は３位に転落いたしましたが、あっけなく第１位に返り咲きでございます。

8月、9月のホンダ四輪車の国内生産数は6割減、N-BOXを製作している鈴鹿製作所は７割減（間違っていたらごめんなさい）ということで、前月の販売台数は約7500台まで落ち込みました。

そこから徐々に生産数が回復し、11月は1割減の9割、12月に入ってからは通常生産に戻り、来年1月からは増産の見込みという発表もございました。

そして、今月の中旬には電動パーキングブレーキを搭載したマイナーチェンジモデルが発売、すでに予約の数も凄いようですので、今後は2位以下をぶっちぎる予感が致します。

そして、第2位はスーパーハイト軽のパイオニア

「ダイハツタント」

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/

タントは、９月21日に一部改良が行われており、その効果も出ているのかもしれません。

ダイハツは、軽トールワゴン『タント』および同車ベースの軽福祉車両（フレンドシップシリーズ）3モデルを一部改良し、9月21日から販売を開始した。
今回の一部改良では、「Xターボ」、「カスタムRS」、「カスタムRS スタイルセレクション」といったターボモデルに電動パーキングブレーキやオートブレーキホールド機能、コーナリングトレースアシストを標準装備。ダイハツ初となるコーナリングトレースアシストは、走行中カーブの差し掛かりでドライバーのブレーキを補助し、遠心力に負けず安定した姿勢を保つことで、安全性を向上させた。
NAエンジンの「X」、「カスタムX」、「カスタムXスタイルセレクション」には、全車速追従機能付ACC（アダプティブクルーズコントロール）や電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド機能、コーナリングトレースアシストなどを含む「スマートクルーズパック」をメーカーオプションで設定し、装備を充実させた。
また、ボディカラーを一部変更し、プラムブラウンクリスタルマイカやターコイズブルーマイカメタリックを追加した。
https://response.jp/article/2021/09/21/349656.html

そして、第3位には

「スズキスペーシア」

https://www.suzuki.co.jp/release/a/2021/1203a/

スズキ株式会社は、軽乗用車「スペーシア」、「スペーシアカスタム」、「スペーシアギア」を一部仕様変更し、「スペーシアギア」には新たに特別仕様車「MY STYLE」を設定して2021年12月24日より発売する。また、「スペーシア車いす移動車」も仕様変更を行い、2022年1月27日に発売する。
今回の一部仕様変更では、新たに様々なデータの送受信を可能とする車載通信機を搭載^※1することで、新サービスであるコネクテッドサービス「スズキコネクト^※2」に対応した。
その他の変更内容としては、「スペーシア」、「スペーシアカスタム」、「スペーシア車いす移動車」のフロントグリルの意匠を変更したほか、「スペーシアカスタム」、「スペーシアギア」ではインパネカラーパネルやシート等のアクセント色を変更するなど、デザインを一新した。また、新たに車線逸脱抑制機能を採用^※1し、安全装備も充実させた。
「スペーシアギア」の特別仕様車「MY STYLE」は、ホワイトのサイドドアガーニッシュ、ドアハンドル、アルミホイール等を採用したエクステリア、ブラウン基調のインパネカラーパネルやシート表皮を採用したインテリア、ホワイト2トーンルーフを組み合わせた全4パターンの車体色により、ナチュラルでカジュアルなアウトドアテイストのデザインとした。
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2021/1203a/

上記のように年次改良モデルが12月24日より発売される予定で、今後の販売台数も気になるところです。

そして、第4位には、

「日産ルークス」