どーも、momotaro🍑でございます。
先日、「2024改良 トヨタ ヤリスクロス ハイブリッド Z（FF）」を契約したという記事を書きました。
コンパクトSUVに乗ってみたいと思い、「マツダCX-3」、「日産キックス」、「スバルインプレッサ」、「ホンダWR-V」など色々と検討してきた最終的に残った２車種が「2024改良 トヨタヤリスクロス」と「2024改良 ホンダヴェゼル」でございました。
最終的にヤリスクロスを選んだわけですが、その決定にたどり着くまでに、私なりに調べて、試乗や見学をし両車を比較して感じた感想をお伝えしようと思います。
なお、比較して一般的な両車の優劣をつけているわけではなく、さらにはヤリスクロスをすすめているわけでもありません。
あくまで現在の私個人の感想、興味、価値観に対してどうかということですので、誤解なきようお願いします。
よろしければ、おつきあいください。
トヨタ ヤリスクロス vs ホンダ ヴェゼル 比較
私が欲しいと思ったグレードは「ヤリスクロス ハイブリッド Z （FF）」と「ヴェゼル e:HEV Z（FF）」ということで、そちらを比較していこうと思います。
なお、この比較をした時点で、「ヤリスクロス」は既に改良モデルが発売されておりましたが、「ヴェゼル」の方はまだ発売前ですべての情報が出ておりませんでしたので、比較に使用した情報は「ヤリスクロス」はすべて改良後、「ヴェゼル」については改良前後の情報が混在しております。予めご了承ください。
それでは、比較していきたいと思います。
エクステリア（寸法・重量など）
外観のデザインに関しては、好みの要素が大きいですが、正直私はどちらも嫌いではないのですが、最近の流行りは「ヴェゼル」っぽい感じなので、ちょっと独特な顔のヤリスクロスに惹かれるところはありました。
外形寸法に関しては、全高は同じですが、ヴェゼルがヤリスクロスよりも全長で15cm、全幅で2.5ｃｍ大きい。室内寸法についても、高さで2cm、長さで16.5cm、幅で1.5cm大きくなっています。
実際にこの広さの違いを大きく感じたのは、後席に乗った時の足元の広さで、ヴェゼルはかなり余裕があるのにたいし、ヤリスクロスはかなり狭いです。前席を一番後ろまで下げるとヤリスクロスは後席に正直座れないと思います。
一方、ヴェゼルで気になったのは、前席も後席も天井が低く、圧迫感が強いというところです。なので正直、後部座席に常に人を乗せる環境の方ですと別の車種の方が良いかと思いました。（私は年に数えるほどしか、後席に人は乗せていない環境です）
一方、ヤリスクロスはヴェゼルよりも最小半径が20cm小さく、最低地上高が25mmが低くなていますので、小回りがきき、取り回しは楽だと思いました。
また純正タイヤに関してはどちらも18インチですが、ヴェゼルのほうがヤリスよりも幅が10mm大きいです。この差については試乗しても私によくわかりません💦
ということで、エクステリア（寸法・重量など）についての私の判断は、
ヤリスクロス 引き分け ヴェゼル
走行性能・乗り心地
続いて走行性や乗り心地に関してです。動力性能においては、エンジンの排気量は約1.5Lと同じですが、ヤリクロスは３気筒のエンジンに対しヴェゼルは4気筒。また、エンジンの最高出力、最大トルク、モーターの最高出力、最大トルクは、ヴェゼルがヤリスクロスをすべて上回っています。
また燃料タンク容量もヴェゼルの方が４L大きいですね。
足回りに関してはよくわかっていないので💦、カタログに記載されているものをそのまま記入しましたが、構造的に同じものではないかと思われます。
どちらも、以前に改良前のモデルを試乗しましたが、ヴェゼルはこのクラスにしては重厚感のある落ち着いた質感の高い乗り心地で、静粛性も高かった印象です。もちろんパワフルでもありました。
一方、ヤリスクロスは正直やや雑味のある乗り心地でヴェゼルに比べると静粛性は高くない印象です。但し、その走りには軽くてキビキビ感があり、それはそれで楽しさがありました。
以上の結果、走行性能・乗り心地についての私の判断は、
ヴェゼル ＞ ヤリスクロス
インテリアの質感
内装の質感は、ヴェゼルの方がかなり高いという印象です。レイアウトもそうですし、素材としてもソフトパッドなどを効果的に使用し、乗り込んだ時におおぉーってなります。後席も手を抜いていないのが素晴らしいです。
一方、ヤリスクロスはシフトブーツもついておらず、後席はかなり寂しい感じではあります。
シートに関しては、どちらも合皮＋ファブリックのコンビシートになっており、私的にはゆずれないところです（笑）
ヤリスクロスのわたし好みのところは、ピラーからルーフの上半分もブラック色になっているところです。
以上の結果、インテリアの質感についての私の判断は、
ヴェゼル ＞ ヤリスクロス
２ページ目に続く…
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